Первые дни Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) стали всеобщей трагедией советского народа. Борьба с германскими войсками на небе, на воде и на земле требовала огромных сил и героизма. Враг продвигался слаженно, быстро овладевая ключевыми городами. В результате массированных бомбардировок от Черного до Балтийского морей разрушались дороги, мосты, аэродромы, железнодорожные станции, порты и наносился вред городским и сельским застройкам.
С первых же дней советские летчики вступили в бой с противником, однако стратегическая инициатива была упущена. Удары немецкой авиации по аэродромам, уничтожение самолетов на земле, разрушение взлетно-посадочных полос и отсутствие подвоза запчастей привели к трагическим потерям в советской авиации. Ситуацию усугубляло то, что к 1941 году у военно-воздушных войск не было своего командования, истребительные и штурмовые полки подчинялись штабам наземных армий, а бомбардировочные — командующим фронтами. Такая разобщенность привела к тому, что бомбардировщики совершали вылеты на задания без сопровождения истребителей, подвергались налетам немецких асов, становясь их мишенью, так как скорость истребителя выше скорости бомбардировщика. Ожесточенные воздушные бои первых месяцев войны показали необходимость смены структуры авиационных частей и их подчинения одному командованию.
Тактика ведения воздушных боев Люфтваффе показывала свою эффективность: летчики выстраивались в пары, в которых один «ведущий» — нападающий, а второй «ведомый» — прикрывающий. Эта манера ведения боя увеличивала манёвренность, давала больше возможностей для выстраивания схватки между противоборствующими командами. В советской практике использовались группы из трех самолетов в виде буквы “V”,что затрудняло совместное маневрирование и управление ситуацией в воздухе. Кроме того, в 1941 году большинство советских самолетов не были оборудованы средствами радиосвязи, что мешало управлять действиями экипажей групп-троек в очень сжатые сроки воздушного боя.
Советские летчики, героически сражавшиеся в сложных условиях, самоотверженно прикрывали войска на поле боя, противодействовали авиаразведке и высадке немецких диверсантов, наносили удары по танковым и автоколоннам противника, вели воздушные бои.
Особенно сложно ситуация складывалась в Белоруссии: войска группы «Центр» под командованием генерал-фельдмаршала Бока к концу июня захватили Минск, окружили Брест, бои шли за Белосток и Смоленск.
В боевых действиях против захватчиков принимал и 220-й дальнебомбардировочный авиационный полк. Капитан Степан Михайлович Максимовских, заместитель командира эскадрильи 220-го авиационного полка дальних бомбардировщиков — бывший сталевар ВИЗа, уроженец Свердловска, совершал боевые вылеты наравне со своими товарищами.
27 июля 1941 г. при возвращении с боевого задания звено капитана Максимовских было встречено группой истребителей противника. В результате ожесточенного боя самолет Максимовских был подожжен. Летчик, раненный в плечо, выпрыгнул с парашютом над передним краем обороны противника и попал в плен в районе с. Духовщина Смоленской области. Желая продолжить борьбу, 9 августа 1941 г. при перевозке военнопленных он выпрыгнул из состава на железнодорожном перегоне между станциями Негорелое и Барановичи и пошел в направлении линии фронта.
Оказавшись на территории Копыльского района Минской области, благодаря местным жителям попал в партизанский отряд им. Щорса1. Позднее отряд вошел в партизанскую бригаду им. К.Е. Ворошилова.
По воспоминаниям Максимовских:
«С наступлением тепла, апрель-май 1942 г. партизанская бригада им. К.Е. Ворошилова в своем составе уже насчитывала 6 отрядов, каждый отряд состоял из 2-х рот, рота — из 2-х взводов, взвод — из 2-х отделений 12-15 человек. Такая организация была очень удобна, для дачи поручений заданий отдельным небольшим группам, т. к. они были очень маневренны, подвижны и хорошо управляемы».
Рукопись С.М. Максимовских «Боевые действия партизанского отряда имени Ворошилова»
ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 12871. Л. 12.
(ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 12871. Л. 12.)
Образование партизанского движения началось с первых дней войны, оно приобрело общенародный характер. Географические условия способствовали ведению диверсионных вылазок партизан: большое количество заболоченных местностей, озера, речушки, непроходимые леса позволяли скрываться от преследований, усложняли проведение карательных операций со стороны немцев. В ответ на урон, наносимый партизанами, оккупанты постоянно искали отряды, использовали мирных жителей в качестве заложников, сжигали села.
«Население, помогавшее партизанам, дорого расплачивалось за оказанный теплый прием. В июле 1942 г. группа партизан в количестве 47 человек задержалась на несколько часов, вечером в населенном пункте село Пруссы Копыльского района, там провели несколько бесед и прочли ряд статей из газеты «Правда». На другой день утром, когда партизаны были уже далеко в лесах, на село Пруссы, состоявшее из 500 дворов, нагрянули гитлеровцы и подвергли жителей жутким и кошмарным истязаниям и насилию. Окружив село со всех сторон, гитлеровцы согнали население, начиная от стариков и кончая детьми, в сарай, и облив сарай бензином, подожгли».
Рукопись С.М. Максимовских «Боевые действия партизанского отряда имени Ворошилова»
ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 12871. Л. 14.
(ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 12871. Л. 14.)
Степан Михайлович стал командиром диверсионной группы, руководил разгромом фашистских гарнизонов, личным примером увлекая партизан в бой. За свои подвиги С. М. Максимовских был представлен к награде – медали «Партизану Отечественной войны».
Источник: https://partizany.by/partisans/33011/
«За период пребывания в партизанах проявил себя смелым, решительным и инициативным командиром. Участвовал в разгроме гарнизонов противника в м. Тилковичи, селовичи, Узда и др. Проводил засады на противника у шоссейных дорог, где проявил личную храбрость. Под его руководством проводились диверсии на ж.д. — пущено под откос 3 эшелона противника на перегоне Дзержинск — Негорелое — Колосово. Имеет на своем счету до десятка уничтоженных немцев».
Наградной лист С.М. Максимовских.
Источник: https://partizany.by/partisans/33011/
После соединения партизанской бригады с частями Красной армии Степан Михайлович был мобилизован в 227-й отдельный транспортный авиаполк в составе 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта в качестве командира эскадрильи. За годы войны был представлен к наградам:
- Орден Отечественной войны II степени
- Орден Красной Звезды
- Медаль «Партизану Отечественной войны» I степени
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
- Медаль «За взятие Будапешта»
- Орден Красного Знамени
Юлия Рыжкова,
заместитель директора
Поделиться ссылкой:
Источник: https://partizany.by/partisans/33011/ ↩